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場橋全稱場地輪胎式集裝箱門式起重機，常見于港口碼頭、貨運基地。作為集裝箱專業搬運及裝載設備，場橋的鋼結構安全性和完整性直接關系到作業安全、效率和使用壽命。
一、為什么需要對場橋鋼結構檢測？
安全性：鋼結構是場橋的“骨架”，任何損傷都可能導致結構失穩，甚至引發倒塌等災難性事故。
經濟性：早期發現和處理問題，可以避免小問題發展成大問題，節約成本。
保證運營：定期檢測可以安排在停機期間進行，減少對碼頭正常運營帶來的損失。
二、主要檢測內容
目視檢查：
外觀檢查：檢查結構有無明顯的變形、彎曲、凹陷、機械損傷。
腐蝕檢查：檢查各部位，特別是底部、焊縫區域、積水部位的銹蝕和漆膜脫落情況。
裂紋檢查：重點檢查高應力區域是否有可見的表面裂紋。
連接檢查：檢查螺栓、銷軸等連接件有無松動、缺失、斷裂等情況。
變形測量：
主梁上拱度/下撓度：使用水準儀或全站儀測量主梁在空載狀態下的實際拱度，判斷是否在設計和標準允許范圍內。
支腿垂直度：測量支腿的傾斜，確保結構對中，避免產生附加應力。
結構整體沉降觀測：檢查場橋大車運行軌道及基礎的沉降情況。
三、常見的損傷類型
疲勞裂紋：場橋在循環載荷下工作會產生金屬疲勞，裂紋常出現在焊縫熱影響區、應力集中處。
腐蝕： 港口環境高濕、高鹽霧，腐蝕速度快。會減小構件有效截面，降低承載能力。
變形： 由于超載、碰撞或長期使用導致的結構整體或局部變形。
磨損： 主要發生在有相對運動的連接部位，如銷軸與軸套之間。
漆膜失效： 漆膜起泡、剝落會加速腐蝕。
四、檢測技術與方法
借助無損檢測(NDT)技術發現內部和微觀缺陷。
磁粉檢測(MT)： 主要用于檢測表面和近表面的裂紋，對焊縫檢測非常有效。
滲透檢測(PT)： 用于非鐵磁性材料(如不銹鋼)的表面開口缺陷檢測。
超聲波檢測(UT)：
脈沖反射法UT： 用于檢測內部缺陷(如夾渣、未焊透)和測量裂紋深度。
相控陣超聲波檢測(PAUT)：能生成缺陷的2D/3D圖像，檢測更精確、高效。
采用以上方法可以有效識別鋼結構風險，保障集裝箱碼頭場橋安全、高效地運營。
權威檢測，具有CNAS、CMA建設工程質量檢驗等多項資質的檢測機構。專業房屋安全鑒定、鋼結構檢測、舞臺檢測、廣告牌檢測，消防安全評估，幕墻、外墻檢測，橋梁檢測。總部上海，全國20多家分公司，覆蓋上海、江蘇、安徽、天津、北京、湖北、廣東、河北、新疆、內蒙古、陜西等眾多城市，可就近檢測，快速響應。
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